您好,欢迎访问广州市协合电气设备有限公司官方网站!
新闻资讯 新闻资讯

新闻资讯

容桂高压桥架的安装技术标准和要求有哪些呢?

时间: 2020-05-08    来源: 协合电气    作者: 小协    阅读数: 49

  容桂高压桥架的安装技术标准和要求有哪些呢?

  高压桥架的安装技术标准和要求有哪些呢?下面我们来了解一下。

  1.索桥设备对设备应是强的、水平的和垂直的,沿索桥水平方向的支撑起重机的误差不应大于-Lomm,其凹凸误差不大于5mm。

  GB/T1497-1991电缆桥梁安装技术标准和要求

  二、当电缆桥和工艺管道共架设备时,电缆桥应位于管道架的一侧,当有易燃气体管道时,电缆桥应布置在供电侧,风险较低。

  

       3.规划不规则时,斜拉桥各层之间的距离、索桥顶层与沟渠顶部或地面之间的距离以及从底层到沟底或地面的距离不应小于表3中的值。

  (1)电缆桥应位于腐蚀性液体管上方。

  (2)电缆桥应位于热管之下。

  (3)当易燃气体比空气重时,电缆桥应位于管道上方。

  (4)当易燃气体比空气轻时,电缆桥应在管道下。

  4.电缆桥不应与下列管道平行敷设,当无法防止时,索桥的方向应符合下列规则。或采取相应的保护方法。

  

       影响金属线槽(电缆桥架) 接地施工质量的因素

  3.1 金属线槽(电缆桥架) 产品质量对其接地施工质量的影响

  我们完全可以学西方**,把欠发达地区的基建都砍掉,让那里与世隔绝不为人知,然后把所有资源都投到东部,让东西部的差距越来越大。

  然而我们终究不是印度,这种一亿人口十亿牲口的事情实在干不出来。每个地方都有平等发展的权利。铁路工作不同其他,除了高额的投入,基层工作的容错率很低压力也很大,除了资金的投入,还有大量人员奉献出生命和生活。在人口压力巨大的中国,所有我们享受的便利都是靠科学研发和人力奉献换来的,如果我们也向西方一样以邻为壑一切逐利,西部肯定无法和东部竞争,差距会越来越大,人们也会越来越绝望。刘慈欣《乡村教师》和现在印度的乡村就是例子。

  而事实上,苦心人天不负,三千越甲可吞吴。我们的付出终究获得了回报,互联网早就了新的产业和就业,看似亏损的铁路让我们可以在三天内从中国任何一个地方到达任何另一个地方,带来了更多的机会。我们有了青藏铁路,有了西部能源输送网络,有了生态保护圈,有了羊八井asgamma实验阵列、贵州天眼和卫星发射中心,以及更多东部无法展开的经济与科研活动资源。

  这些不是宝贵的财富?路通了,人到了,经济通畅了,科研展开了。。我们必须让更多人得到平等发展权利,充分利用更多的资源,积跬步以千里;积小流成江海。中国才能用有限的资源获得更多的发展,这种和平发展的理念如果西方也能接受,小小中国以至如此,那么整个地球又何愁复活节岛效应?

  登月固然赔本,但也要去做,不走出摇篮,地球就是下一个太平洋中出现又消亡的小岛。

  附节选

  来看看下面这张图,这是一个典型的甘肃村庄的模样。Have a look at the following picture. This is what a typical village in Gansu looks like.这张,红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。甘肃于中国而言就像是你们的美国内华达州。有很多地方就像美国的死亡谷和红色峡谷一样。Red stones, golden sands and deep valleys. Gansu is the Nevada State of China. There are a lot of sites just like the death valley and red canyon in the US.△图为甘肃嘉峪关讨赖河峡谷住在这里是怎样一种体验呢?Janus Dongye描述了这样一幅现实画面。假想你就住在这里。你在山谷里种植作物,但几乎没有雨。Imagine you are living here. You grow your food in the valleys but you have virtually no rainfall at all. 即使你如有天助神奇地设法成功种了几吨小麦,你能卖到哪里去?Even if you managed to magically grow a few tons of wheat, where you do sell it? 到近的城市?那好。请驱车5小时开出这干巴巴的山区。In the nearest city? That's fine. Please drive five hours out of these dry mountains.好不容易出去了,那又能怎样?来看看运输成本。即使你设法找到购买你小麦的客户。他将以每吨150美元的价格收购你的小麦。但是,把小麦从这些山区给运输出去,你运输费和燃料成本就已超过每吨100美元。再算下其他成本,好吧......,你会赔钱种小麦吗? Even if you manage to find a customer to buy your wheat. He will buy it for $150 per ton. But your transport and fuel cost to move the wheat out of these mountains has exceeded $100 per ton. Considering other costs, okay … , so do you grow wheat just to lose money?,Janus Dongye,让大家感受↓↓

  △地处甘肃景泰县的一条山路不受上苍眷顾,不代表会被中国政府忽视。❷政府做了什么Janus Dongye抛出了这个核心问题:为解决这一问题,政府做了什么呢?What has the Chinese government done to address this problem?

  

      投入巨资为当地中国百姓修路!在“十三五”规划(2016-2020)中,中央政府投入了大量资金建设高速公路、铁路,穿越这万恶的山丘。For the 13th Five Year Plan (2016–2020), the central government has poured a huge amount of money in building expressways and railways across these god damn hills. 重点是,这是修什么样的路,架什么等级的桥。更重要的是,他们(政府)并不是建造单满足于人们通行的“5级”桥梁。相反,他们正在建造的是“50级”闪亮和巨型桥梁。And what’s more, they are not building "Level 5" bridges just enough for people to move. Instead, they are building "Level 50" shiny and massive bridges.“5级”桥梁和“50级”桥梁分别意味着什么下图是法国的一座“5级”桥梁,长度和高度都很有限。你必须俯冲、过桥还要爬上山。Here is an example of a "Level 5" bridge in France. Short in length and height. You have to rush down, cross the bridge and climb up the mountains.

  这是甘肃“50级”桥梁的一个例子。您所需要做的就是以120km/h 的速度驶过。Here is an example of a "Level 50" bridge in Gansu. All you need to do is to pass through at the speed of 120km/h.

  △甘肃天宁沟特大桥要建造这些“50级”的桥梁确实非常昂贵。但另一方面,如果考虑卡车、火车和汽车节省的燃料量,它们的成本效益则非常高!因为你不必一而再再而三地上上下下。These "Level 50" bridges are indeed very expensive to build. But, on the other hand, they are very cost effective if you consider the amount of fuel saved for trucks, trains, and cars! You don't have to go down and up again and again.即使沿着山谷已经有一条“5级”公路,政府仍不满足于此。他们想在这些公路旁边再建“50级”高速公路。Even if there is already a "Level 5" road along the valleys, the government is still not satisfied. They want to build another high-speed "Level 50" expressway along with it.

  那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带,被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。除了飞机你很难进出这些地方,修路更是几乎不可能。

  想象一下,住在这样的地方,你可能有钱吗?几乎不可能。想去另一个地方,你得翻越好几座大山。万一生了病,你得坐直升飞机才能去医院。坐直升飞机你得打电话吧,但是你又没钱买手机。就算买得起手机,也没有信号。绝望吗?不绝望才怪。就在这个时候,中国政府出手了。他们带着坚定的决心,遇山开山,遇水修桥,为云贵地区的人民建起了一条又一条和外界连通的路。这是贵州六盘水的北盘江大桥——全世界高的桥。这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥,2020年完工。这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥。这是贵州的平塘大桥——全世界大的高架桥,预计今年下半年完工。设计效果图,这是贵州的一条高速铁路拱桥,高铁在这座桥上的速度可达250km/h。

  

       属线槽(电缆桥架) 产品生产时未在其本体上设置专用接地螺栓,高低压电缆桥架, 使得施工时只能利用其连接板上的螺栓来连接固定跨接接地线。由于非镀锌金属线槽(电缆桥架) 及其连接板均涂有防腐涂层, 若跨接连接处的绝缘防腐涂层不清除干净, 将不能形成良好的电气连接, 其接触电阻不能满足要求,低压电缆桥架安装要求, 影响到金属线槽(电缆桥架) 跨接接地线的可靠连接和接地质量。

      高压桥架,金属线槽(电缆桥架) 施工中存在的接地问题。

  a . 金属线槽(电缆桥架) 全长不大于30 m 的,应有不少于2 处与接地干线相连接, 但施工中往往只做到1 处与接地干线相连接, 其末端应与接地干线相连接的要求常常被忽视; 全长大于30 m 的, 由于设计未注明金属线槽(电缆桥架) 与接地干线相连接的施工要求和具体连接位置, 施工中通常至多2 处与接地干线相连接,底压电缆桥架400*150, 未能做到每隔20 ~ 30 m 增加1 处与接地干线相连接。

  b . 金属线槽(电缆桥架) 跨接接地线截面由于设计不明确, 施工中往往只按规范规定的*、小允许截面4 mm2 (铜质) 选择, 使其截面可能不满足要求,存在接地安全隐患。

  高低压电缆桥架_低压电缆桥架_高压桥架和桥架间距由广东联标电缆桥架实业有限公司提供。广州市协合电气设备有限公司是广东 广州 ,耐火、防火材料的翘楚,多年来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,很大限度的满足客户需求。在联标桥架领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创联标桥架更加美好的未来。


案例推荐